Dele og komponenter: Gradvist differentieret med fokus på det nye incrementelle marked og Tesla industrielle kæde
1.1 Traditionelle bildele er under pres med sektoren for bildele til den laveste vurdering i et årti. Trukket ned af den traditionelle auto-afmatning, traditionelle bildele virksomheder forsendelse pres. Investeringslogik er at forstå downstream-kunder + nyt energi- / smartkørselslayout to investeringslinjer. Binding af komponenter til kunder af høj kvalitet og uddybning af samarbejdet kan mindske det fald i ydeevne, der er forårsaget af industriens afmatning. Derudover forventes teknologiledere at øge forhandlingsstyrken og høste mellemlang og langsigtet vækst i de "tre transformationer".
1.2 Forøg koncentrationen af nye energi-auto-dele, og fokuser på termisk styring og højspændingsledningsindustrier. Den nye underindustriforsyningskæde af nye energibiler som fokus for investeringer. Efter at produktionen og salget af downstream-oemer er forbedret yderligere på grund af omkostningskontrol, er der en risiko for, at komponentproducenternes bruttofortjeneste falder, men nogle virksomheder kan udligne det med den skalafordel, der opnås ved masseproduktion og salg.
1.3 Investeringsprioriteter i 2019: Tesla industrielle kæde. Tesla vil hurtigt skubbe frem det kinesiske marked og bygge en del af produktionslinjen Model 3 i Shanghai Lingang i 2019. Den planlægger at bruge den lokale indkøbs- og salgstilstand, som kan genoplive et stort antal indenlandske reservedeleudbydere. Også vil udfylde den indenlandske 250 ~ 400 tusind renminbi pr. Sortiment produktlinje. Samtidig er der også risiko for lavere bruttomargin og teslas udvikling af en anden forsyning. For potentielle leverandører kan nye deltagere i Teslas forsyningskæde opnå ren inkrementel ydeevne; Derudover betyder adgang til Tesla-forsyningskæden mulig anerkendelse fra internationale og indenlandske nye energiprodukter, hvilket resulterer i inkrementelle nye ordrer.
Indlægstid: Dec-10-2020